2022 Hyundai Veloster NM/T Fahrzeug mit angenehmem Fahrspaß

Als Hyundai 2011 den Veloster vorstellte, waren viele Menschen von diesem kleinen Auto mit seinem originellen Konzept angezogen. Der Veloster zog viele Autoliebhaber in sozialen Medien und Foren an. Trotz der letzten zwei Jahre kommt es bei Autoenthusiasten im Allgemeinen gut an.

Der Veloster war erschwinglich, machte Spaß beim Fahren und seine Leistungsversionen waren ziemlich beeindruckend. Dann kam die N-Version ins Spiel, die den Veloster-Enthusiasten mehr Leistung und PS bescherte. Tatsächlich gibt es für das Modelljahr 2022 nur noch die N-Version im Veloster-Programm. Nur ein Schnitt.

Ich denke, Hyundai hat verstanden, dass es die kleinen, erschwinglichen SUVs sind, die jetzt beliebt sind, und dass der einzige Grund, warum ein Kleinwagen wie der Veloster existiert, darin besteht, Leistung und ein Fahrerlebnis zu bieten, das ein SUV in der gleichen Preisklasse nicht bieten kann.

Welcher Veloster ist 2022 noch verfügbar?

Nach Angaben der Marke wird der Hyundai Veloster N 2022 weiterhin mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erhältlich sein. Der Veloster N ist serienmäßig mit dem Performance-Paket ausgestattet. Es verfügt über 19-Zoll-Räder, variable Abgasanlage und elektronisches Sperrdifferenzial. Sein 8-Zoll-Bildschirm mit Navigation ist neben zusätzlichen Sicherheitsfunktionen erhältlich. Dies machte den Veloster N zur teuersten Version des Hyundai-Modells im Jahr 2021. Mit einem UVP von 32.500 US-Dollar ist der Veloster N eine preiswerte Option für jemanden, der ein Schaltgetriebe fahren möchte. Sein Vierzylindermotor verfügt mit 275 PS und 260 lb-ft Drehmoment über eine überraschende Leistung.

Das Äußere und Innere

Das Design dieses Modells der zweiten Generation ist deutlich flüssiger und einheitlicher als das seines Vorgängers. Die Front des Veloster 2022 ist sehr sympathisch und irgendwie untypisch. Im N-Gewand bleibt er mit seinem riesigen Spoiler, den 19-Zoll-Felgen und den riesigen Auspuffblenden sicherlich nicht unbemerkt.

Das Design hat es dem Hyundai Veloster ermöglicht, von Anfang an seine Anhänger anzuziehen, und ich muss sagen, dass der koreanische Hersteller großartige Arbeit geleistet hat, um das Modell weiterzuentwickeln, ohne es zu verzerren. Darüber hinaus machen die besonderen Akzente, die der N-Version verliehen wurden, sie wirklich sportlich, und obwohl sie nicht sehr abwechslungsreich ist, umfasst ihre Farbpalette nur schöne Farben, die die sportlichen Elemente des Autos perfekt kombinieren.

Was den Innenraum angeht, hat Hyundai sicherlich mehr auf Schlichtheit gesetzt als auf das Äußere, aber genau das verleiht dem Auto eine gewisse Ausgewogenheit. Ansonsten ist er sehr komfortabel und die Verarbeitung ist für ein Auto dieser Kategorie tadellos. Ich liebe übrigens das 2-Türer-Konzept auf der Beifahrerseite, das ihn so praktisch wie eine Limousine macht, während er auf der Fahrerseite die Optik eines Sportcoupés beibehält. Es ist ein 3-türiges Fahrzeug.

Der Innenraum eines Veloster N ist vorne geräumig, hinten jedoch etwas eng, sodass er irgendwo zwischen einem Coupé und einem Fließheck liegt. Aufgrund seiner Größe können in diesem Fahrzeug vier Erwachsene bequem reisen. Die Sitze sind umhüllende und bequeme Schalensitze, auch für größere Personen. Die blauen Sicherheitsgurte sind cool und fallen sofort auf. Zusätzlich zu den blauen Sicherheitsgurten unterscheiden das sportliche Lenkrad und die blauen Knöpfe einen N von einem normalen Veloster. Die kleine Seitentür erleichtert tatsächlich den Zugang zu den Rücksitzen. Vielleicht ist es besser, die Rücksitze für Kinder zu reservieren, aber das hängt von der Größe Ihrer Passagiere ab.

Im Übrigen ist die Kabinenpräsentation sehr konservativ und die verwendeten Materialien sind korrekt, mehr nicht. Einige Kunststoffe sind billig, während die analoge Instrumentierung von einem Hyundai-Fahrzeug der vorherigen Generation zu stammen scheint.

Abgesehen von diesem Mangel an Modernität und Raffinesse ist die Ergonomie eines Velosters gut und alle Funktionen des Fahrzeugs sind leicht zu erfassen. Dasselbe gilt auch für das Multimediasystem. Obwohl es an Raffinesse mangelt, ist es bemerkenswert einfach und benutzerfreundlich.

Das Fahren

Ich habe den 2022 Veloster mit Schaltgetriebe getestet und sollte bleiben. Ich liebe die Präzision, Leistung und das Fahrvergnügen des Fahrzeugs.

Ich habe von anderen Veloster-Rezensenten gehört, dass dieser Sportwagen selbst mit dem Automatikgetriebe (DCT) auch ohne Kupplungspedal sehr reaktionsfreudig bleibt. Das ist jedoch ein ganz anderes Verhalten. Was Sie an starken Empfindungen verlieren, gewinnen Sie an Effizienz zurück.

Beim Fahren hat man das Gefühl, dass das Auto einen festen Halt auf der Straße hat.

Die Beschleunigungen erfolgen spontan. Der Veloster N ist keineswegs dezent. Das Auto löst gewaltige Fehlzündungen aus, wenn man das Gaspedal loslässt.

Signaturpunkte

Der Hyundai Veloster hat sich seit seiner Markteinführung als recht zuverlässig und kostengünstig im Unterhalt erwiesen. Was den kleinen Sportwagen des koreanischen Herstellers sowohl durch sein Design als auch durch seine Leistung von der Konkurrenz abhebt. Es ist in jeder Hinsicht anders und hat eine recht komfortable Nische auf dem Markt gefunden.

Der Hyundai Veloster 2022 konkurriert mit Volkswagen GT und Honda Civic Si. Einer der wichtigsten Gründe für einen Veloster wäre der Preis. Es übertrifft diese beiden anderen Konkurrenten deutlich.

Alternativen zum Hyundai Veloster

Wenn Sie bei Hyundai Stil und Branding beim Veloster suchen, schauen Sie sich den Kona und den Elantra an.

Elantra ist ein passender Ersatz für Veloster. Sogar mit dem Steinbuttmotor des Veloster geht es weiter. Der Kona ist ein Kleinwagen-SUV, der 2018 auf den Markt kam und 2022 erstmals ein großes Update erhält. Die neue Ausstattung der N-Linie verleiht einen sportlichen Look, der bei früheren Modellen oder vielen anderen Kleinwagen-SUVs nicht zu finden war.

Abschluss

Der Hyundai Veloster N 2022 ist ein Sportwagen, der es verdient, bekannt zu werden, unabhängig davon, für welches Getriebe Sie sich entscheiden. Persönlich würde ich mich aus mehreren Gründen für das Schaltgetriebe entscheiden, aber die Automatik schneidet dennoch gut ab. Der Veloster N 2022 ist auf ganzer Linie ein Funsport-Kompaktwagen. Aufgrund seiner hervorragenden Zuverlässigkeit würde ich Ihnen empfehlen, einen Blick auf dieses Fahrzeug zu werfen, wenn Sie nach einem Fahrzeug in Kleinwagengröße für Ihre Fahrbedürfnisse suchen.

Armen Hareyan ist der Gründer und Chefredakteur von Torque News. Er gründete TorqueNews.com im Jahr 2010, das seitdem Expertennachrichten und Analysen über die Automobilindustrie veröffentlicht. Er ist über Torque News Twitter, Facebok, Linkedin und Youtube erreichbar.

Referenz: RPMWeb, Auto Aubaine, Always Auto.

Bilder von Armen Hareyan.