Wir haben das Sony PS VR2-Headset ausprobiert

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Mit dem Virtual-Reality-Headset für die Sony PlayStation 5 fühlt sich Gran Turismo 7 wie ein echter Deal an.

Auf dem Boden des Le-Mans-Hypercars GR010 Hybrid von Toyota wimmelt es von Computern, Kabelbäumen und Karbonfaser-Karosserien, alles ordentlich verpackt durch eine Reihe von Edelstahlbefestigungen. Bis vor Kurzem erforderte die praktische Arbeit der Ingenieure von Toyota Gazoo Racing einen Einsatz im Rennteam, aber wir werfen einen Blick darauf vom Wohnzimmersofa aus. Mit dem brandneuen PS VR2-Headset von Sony leuchten diese feineren Details so hell, dass Sie die Augen zusammenkneifen müssen. Das Virtual-Reality-Erlebnis der PlayStation 5 ist nicht nur ein neues Spielzeug, es verleiht Gran Turismo 7, der exklusiven Fahrsimulation des Unternehmens, ein völlig neues Gefühl.

Das Virtual-Reality-Headset PS VR2 ist eine leistungsstarke Brille. Es handelt sich um ein kabelgebundenes Gerät, das nur mit der PlayStation 5 kompatibel ist. Es nutzt ein hochauflösendes OLED-Display für jedes Auge, das kompatible Videospiele in 4K HDR mit bis zu 120 Bildern pro Sekunde darstellt. Das Headset verfolgt sogar Augenbewegungen, um zu simulieren, wie wir uns in der realen Welt konzentrieren. Wenn Sie dies in Gran Turismo 7 erleben, bedeutet das, dass, wenn Ihre Augäpfel auf die Bremszonenmarkierung gerichtet sind, die Schärfe an einer bestimmten Stelle zunimmt und sich von dem, was Sie sehen, entfernt. Sie können die Rückfahrkamera nicht sehen, weil Ihre Knöchel im Weg sind? Kein Problem, heben Sie Ihr Kinn, um sich umzusehen. Der Detaillierungsgrad des Spiels passt sich im Handumdrehen an, anstatt alles auf einmal auf einem Fernsehbildschirm darzustellen.

Das Headset wiegt etwas mehr als ein Pfund und ist damit viel leichter als selbst der teuerste leichte Rennhelm aus Kohlefaser. Während die PS VR2 nur Augen und Stirn abdeckt, hüllt Sie die Hardware in eine Aura, die das Sehvermögen aufhebt, und ähnelt dem Gefühl, aus etwas Snell-zertifiziertem Gerät herauszuschauen. Fahren Sie über die Bordsteinkante des Inner Loop bei Watkins Glen und die Vibration des Headsets verstärkt die Illusion. Im Sichtbereich ist sogar ausreichend Platz für die Unterbringung einer Korrektionsbrille.

Der Zauber beim Spielen von Gran Turismo 7 mit der PS VR2 besteht darin, dass alles zu einem dreidimensionalen Erlebnis wird. Egal, ob Sie online gegen echte Menschen antreten, versuchen, Lizenz-Herausforderungen zu meistern, Wiederholungen anzusehen oder einen Rundgang durch jedes Auto beim Händler zu machen, das ganze Spiel steht Ihnen offen gegenüber.

Das Erkunden der äußerst detaillierten Innenräume, die Polyphony Digital für die Fahrsimulation von Sony entwickelt hat, ist, als würde man zum ersten Mal ein Farbfernsehen sehen. Man kommt nicht umhin, ein hörbares „Oh mein Gott“ auszustoßen und vergisst schnell, wie Gran Turismo 7 ohne es aussah. Es ist wirklich so gut. Der Perspektivwechsel beim Tragen des PS VR2-Headsets ist groß. Es macht viel Spaß, fühlt sich aber nicht wie ein Spiel an; es fühlt sich außergewöhnlich real an.

Ein Wort zur Vorsicht: Manchmal können die Dinge etwas zu real werden, also lassen Sie es langsam angehen. Vor allem, wenn Sie VR-Neuling sind. Setzen Sie nicht das Headset auf und erwarten Sie eine Stunde intensiver Fahrt auf dem Nürburgring in einem GT3-Rennwagen. Wir haben das versucht und dafür den Preis dafür bezahlt, unser Taco-Bell-Mittagessen fast noch einmal zu besuchen. Kazunori Yamauchi, CEO von Polyphony Digital, schlägt vor, langsam und in einem Cabrio anzufangen. Sagen Sie in einem Vorstellungsgespräch, Sie sollen einfach normal fahren und Ihre Toleranz in Stints steigern, so wie Sie es zum ersten Mal auf einer echten Rennstrecke tun würden. Auch wenn wir nach stundenlangem Spielspaß schon aufgewärmt waren, zwangen uns die Höhenunterschiede und Fahrzeugbewegungen bei Rallye-Rennen dazu, eine Pause einzulegen. 15 Minuten später setzten wir uns wieder hin und beendeten das Rennen, ohne Angst haben zu müssen, Return of the Cheesy Gordita Crunch zu erleben.

Für unsere Erfahrung mit dem PS VR2-Headset und Gran Turismo 7 haben wir den PS5 DualSense-Controller anstelle eines Rennrads verwendet. Die beiden VR2 Sense-Controller, die in anderen VR-Spielen erforderlich sind, sind kein Bestandteil des Gran Turismo 7-Erlebnisses. Der PS5 DualSense tut sein Bestes, um das Bremsfading und das Pedalgefühl durch adaptive Trigger und haptisches Feedback zu imitieren. Wir sind der Meinung, dass uns die dynamische Perspektive auch ohne Rennrad dabei geholfen hat, unsere Rundenzeiten zu verbessern. Die Kombination des Force-Feedbacks im PS VR2-Headset mit den adaptiven DualSense-Triggern der PS5 ist ein Geschenk für Gamer, die weder das Geld noch den Platz haben, um einen Schalensitz und ein Lenkrad in ihrem Wohnzimmer zu parken.

Dieses gesteigerte Simulationsgefühl ist nicht billig. Die PS VR2 kostet derzeit 549 US-Dollar. Das sind 150 US-Dollar mehr als die für die Nutzung erforderliche PlayStation 5-Konsole oder 50 US-Dollar mehr, wenn Sie die teurere PS5 kaufen, die über ein Disc-Laufwerk verfügt. Der Kauf eines Pakets könnte diesen Preis um Hunderte erhöhen. Wenn Ihnen der Anblick, wie viel Geld in Videospiele fließt, Reiseübelkeit bereitet, sollten wir darauf hinweisen, dass es sich um eine günstigere Alternative zu einem Sim-Rig handelt, das ein Lenkrad und Pedale mit Direktantrieb verwendet. Ein weiterer toller Trick mit dem PS VR2-Headset; Sie müssen nicht mit dem Gesicht zum Fernseher blicken, selbst wenn Sie ein voll ausgestattetes Gerät verwenden. Schaffen Sie einfach einen Spielbereich so weit, wie das 14,7 Fuß lange Kabel des Headsets reicht, und fangen Sie an, Rennen zu fahren.

Das PS VR2-Headset ist nicht das erste VR-Erlebnis in der kompetitiven Welt des Sim-Racing, aber es ist eine Premiere für die Gran Turismo-Serie. Beliebte Rennspiele wie Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, iRacing, rFactor und Dirt Rally 2.0 erschlossen die virtuelle Realität, lange bevor Sonys neue Hardware Anfang des Jahres auf den Markt kam. Diese Rennsimulationen verfügen jeweils über ihre eigenen Virtual-Reality-Headset-Optionen, die größtenteils auf dem PC stattfinden.

Die Sony-Bibliothek mit PS VR2-kompatiblen Spielen, abgesehen von unserem offensichtlichen Favoriten, lässt immer noch viel zu wünschen übrig. Horizon: Call of the Mountain nutzt die Vorteile der OLED-Bildschirme des Headsets mit wunderschön gerenderten Umgebungen in einer actiongeladenen Geschichte voll aus. Der Weltraumforscher No Man's Sky ist ein anderes Abenteuer, das einen Besuch wert ist und das haptische Feedback des Headsets und des Controllers geschickt nutzt. Im Moment können wir noch mehr Autoinnenräume in 4K erkunden.

Ja, er arbeitet immer noch an dem Nissan 300ZX Turbo-Projektauto von 1986, das er in der High School begonnen hat, und nein, es steht noch nicht zum Verkauf. Austin Irwin ist in Michigan geboren und aufgewachsen und hat, obwohl er während seiner nicht ganz so erfolgreichen Karriere als Torwart während der Highschool- und Collegezeit von Hockey-Pucks beschossen wurde, immer noch alle seine Zähne. Er liebt Autos aus den 1980er-Jahren und Bleu, seine Großen Pyrenäen, und ist ein aktives Mitglied der Buffalo Wild Wings-Community. Wenn Austin nicht gerade an seinen eigenen Autos arbeitet, ist er wahrscheinlich am Straßenrand und hilft jemand anderem, sein Auto zu reparieren.

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